Nel 2025 il mercato italiano segue il trend già mostrato nell’anno 2024, con un numero di nuove immatricolazioni pari a 1,52 milioni registra un ulteriore calo del 2,1 % rispetto all’anno 2024.
Il mercato dell’usato registra invece un incremento del 4,1 % sull’anno precedente, generando un peggioramento dell’età media del parco circolante, arrivato ad una media di 13 anni alla fine dell’anno precedente.
L’incertezza derivante dal mercato delle auto elettriche ed il ridotto potere di spesa, in contrapposizione all’incremento del prezzo medio di vendita del nuovo, hanno portato il 2025 ad essere considerato nuovamente come anno di transizione.
Rimane stabile invece il trend settore aftermarket, dove si registrano incrementi nella vendita di componentistiche per motori e undercar e contrazioni per quanto riguarda i componenti elettronici e di carrozzeria.
In questo scenario di invecchiamento del parco auto, appare evidente come la riparazione e manutenzione del veicolo siano trend in crescita ed il settore dei turbocompressori sia nuovi sia rigenerati riflette questa dinamica.
I primi mesi del 2026 sembrano seguire il trend dell’anno precedente, prevedendo un ulteriore crescita nel settore turbo anche per gli anni successivi, che, su scala globale, dovrebbe superare la quota del 70% sul totale dei veicoli circolanti, dei quali oltre l’80 % sarà costituita da turbocompressori a geometria variabile per motori benzina, a causa della crescente domanda di soluzioni per l’ottimizzazione dell’efficienza e la soddisfazione degli standard sulle emissioni.
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